A construção da Linha 6-Laranja, projeto do Governo de São Paulo conduzido pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), que ligará a região da Brasilândia, na zona norte, à Estação São Joaquim, no centro da capital, alcançou 81,5% de execução. O primeiro trecho, entre Brasilândia e Estação Perdizes, será entregue no segundo semestre de 2026. Já o segundo trecho, de Perdizes até São Joaquim, tem conclusão prevista para 2027. Ao todo, a nova linha contará com 15 estações, que vão ampliar a oferta de transporte público de alta capacidade no estado e fortalecer a integração entre as regiões Norte, Oeste e Central.

Entre as frentes mais avançadas destacam-se a estação Água Branca, que já superou 97% da obra, e as estações Santa Marina (94%), Perdizes (92%), João Paulo I (91%) e Brasilândia (90%) . Outras estações importantes, como Freguesia do Ó, SESC-Pompéia e PUC Cardoso de Almeida, já passam de 80%, refletindo o avanço consistente em todo o traçado.

Conexões da Linha 6

Com a operação completa, a Linha 6 fará conexão direta com as Linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi, melhorando a distribuição de demanda e reduzindo tempos de viagem. Conhecida como “linha das universidades”, beneficiará diretamente sete instituições de ensino superior e outras quatro de forma indireta. A linha contará com 22 trens novos, mais eficientes e sustentáveis.

A Linha 6-Laranja é uma Parceria Público-Privada (PPP) do Governo do Estado de São Paulo com a concessionária Linha Uni, executada pela Acciona, com geração de mais de 10 mil empregos. A iniciativa é coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI), responsável por estruturar e acompanhar os projetos de concessão e PPPs no estado. Com 15,3 km de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja atenderá mais de 630 mil passageiros diariamente, reduzindo o tempo de deslocamento no trajeto atualmente realizado por ônibus de 1h30 para apenas 23 minutos.

SP Nos Trilhos

A concessão da linha integra o programa SP Nos Trilhos, que reúne mais de 40 projetos voltados à expansão e modernização do transporte ferroviário no Estado. As iniciativas somam R$ 194 bilhões em investimentos e abrangem mais de 1 mil km de trilhos na Grande São Paulo, interior e litoral, com potencial para gerar 150 mil empregos.